Modifikasi Swap Engine Mobil Retro Corolla DX

Bagi pemilik mobil tua, mungkin masalah usia mesin adalah hal yang paling krusial. Kebanyakan para pemilik mobil retro seperti Corolla DX atau yang lainnya menyukai dari bentuk body yang unik dan berbeda dari mobil jaman sekarang. Tapi dari kinerja dan tenaga mesin, banyak dari owner yang merasa kurang puas.

Maka dari itu, tak sedikit mobil retro era 70 dan 80an yang dapat kita lihat tengah berlari dengan kecepatan tinggi di jalan raya. Malah kadang di berbagai event (atau jalanan), mobil-mobil yang usianya uzur ini mampu mengalahkan mobil keluaran terbaru yang sekelas dengan mereka. Rahasianya ada dua, peremajaan mesin atau mengganti mesin!

Untuk peremajaan mesin, saya sebenarnya jarang menemui yang seperti ini. Intinya sih, pemilik melakukan penggantian part yang sudah aus dan dalam kondisi tidak prima. Namun tak jarang, saat peremajaan ini juga dilakukan modifikasi yang dapat meningkatkan kinerja mesin. Istilahnya, tampilan mesin lama, tapi isinya sudah baru atau bahkan sudah naik kelasnya
😀

Pilihan kedua adalah mengganti mesin bawaan dengan mesin yang usianya lebih muda (swap engine). Cara ini sepertinya lebih populer di kalangan pemilik mobil retro. Meski swap engine tidak bisa dibilang murah, namun lebih praktis dan cepat jika dibandingkan harus memperbarui atau memodifikasi mesin lama.

Pilihan Swap Engine Untuk Corolla DX

Sebenarnya hampir semua mobil retro memiliki pilihan mesin untuk ditanamkan di mobil mereka. Namun karena saya hanya memiliki Corolla DX, jadi saya hanya mencari informasi untuk mobil Toyota era 80-an ini.

Secara umum, pilihan ketika kita akan mengganti mesin mobil adalah berdasarkan tujuannya. Apakah mencari performa, atau hanya untuk kenyamanan pemakaian sehari-hari.

Jika kita mencari pengganti mesin Corolla DX untuk kebutuhan sehari-hari, maka pilihannya adalah meremajakan mesin dengan tetap menggunakan keluarga mesin K-Series dari Toyota. K-Series adalah mesin yang digunakan pada keluarga Kijang, mulai dari Kijang Doyok hingga Kijang Kapsul.

Mesin Corolla DX masih dalam keluarga 4K, dan jika ingin mengganti mesin, biasanya orang akan memilih mesin 5K yang dipakai oleh Kijang Grand Extra. Selain lebih muda (sekitar tahun 95-96), mesin ini tentu memiliki tenaga yang lebih besar dari mesin bawaan DX. Untuk harga, biasanya mesin 5K dibanderol dibawah 8 jutaan. Tergantung kondisi dan perlengkapan yang diberikan loh ya!

Namun jika ingin lebih muda dan modern lagi, anda dapat memilih mesin 7K dari miliknya Kijang Kapsul. Jauh lebih muda dan bertenaga, serta sudah ada yang menggunakan sistem injeksi. Tapi untuk harga tentu lebih mahal. Saya lupa berapa waktu itu saya ditawarkan, namun kalau tidak salah saya pernah ditawari seorang teman untuk mesin 7K lengkap wiring dan transmisi matic hampir 15 jutaan.

Kalau soal tenaga yang dihasilkan sih, logika saya sederhana saja. Mesin 5K itu biasa dipakai di mobil Kijang Grand Extra yang memiliki body solid dan cukup besar. Jika mesin dengan kemampuan besar yang dapat menarik beban sebesar Kijang Grand, lalu gimana kalau dipasang di mobil sekecil DX (atau Corbet)?
😀

Nah, kalau swap engine Corolla DX untuk performa, maka pilihan utama mungkin berada di keluarga mesin Toyota 4AGE. Kalau yang ini sih sudah umum dan memang sudah banyak dipakai para pembalap sirkuit atapun drag race. Meski terbilang langka, tapi kalau rajin mencari maka kita dapat mendapatkan mesin ini lengkap dengan pemasangan dan beberapa penyesuaian yang dibutuhkan untuk kenyamanan pemakaian. Kalau soal harga sih, kemarin sempat ditawari 17 juta untuk 4AGE blacktop hanya mesin saja. Jika ingin dengan pemasangan hingga beres dan nyaman dipakai, orangnya minta 25 juta bersih (tapi saya lupa siapa waktu itu yang menawarkan)
:p

Secara pribadi, saya lebih tertarik dan menyarankan untuk tetap menggunakan mesin Toyota K-Series saja. Entah itu 5K atau 7K, sesuai budget saja. Mesin ini juga dapat disesuaikan apakah ingin tetap karbu atau mengganti dengan injeksi, apakah ingin tetap manual atau mengganti dengan matic. Yang penting tetap nyaman dipakai, irit dan sparepart mesin 5K masih sangat bertaburan di toko-toko sparepart yang ada.